无碳小车s型设计方案[无碳小车s型设计方案报告]

1、1设计一种将重力势能转换为机械能，并可用来驱动小车行走及转向的装置无碳小车采用三轮结构，前转向轮最大外径不小于30mm，小车上装载一外形尺寸为60mm且质量不小于400g的实心圆柱型钢制质量块2该无碳小车在前行时能。

2、更洁净更环保更节能更高效的理念也深入人心本小车是对“无碳”理念的探索与开发，对未来“无碳”的憧憬小车构思巧妙，在完成设计的要求下充分考虑了外观和成本等问题，方便以后的扩展和进一步的开发并能满足大部。

3、无碳小车采用三轮结构，前转向轮最大外径不小于Φ30mm，小车上装载一外形尺寸为Φ60mm×20mm且质量不小于400g的实心圆柱型钢制质量块该无碳小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物每间隔1米，放置一个直径20mm高。

4、同时通过齿轮啮合传动带动“曲柄”圆轮旋转，通过连杆传动推拉转向“摇杆”带动转向前轮周期性左右转向，从而实现小车在前进过程中自动转向这样小车便能在重力势能驱动下沿着“S”形路线前进，并能自动绕过障碍物。

5、你要得到的是“势能转化器”可以转化的势能不止是重力势能弹力势能核势能等诸多势能都可以转化为动能目前人类还没有掌握这种转换机制，其主要原因是他们错用滥用了能量守恒定律你既然这样问了在这里我就泄露一下天机。

6、可以考虑使用偏心轮或者连杆机构，可以参考全国大学生工程训练综合能力竞赛的第一届和第二届中无碳小车的设计转向机构无非就是那几种，关键的地方时你制作的工艺，工艺高的相同的机构能达到的效果会好很多我们也曾经使用过。

7、利用偏心曲柄原理，涉及机械设计基础和能量转换原理。

8、著作无碳小车找不找20群是什么问题，这个烤盘里的GPS定位或者它的那个方向盘有问题，长重处有问题。

9、通过上述技术方案，本发明的有益效果是本。

10、小车的设计1小车的前轮即转向轮设计单向偏转或实现双向偏转及其转向角度的确定2小车的运行轨道的设计根据转向方案，设计出小车路程最少且位移量最大符合命题要求的预算轨道并确定小车的初始释放位置3。

11、为arctan43，约53度无碳小车运行的初始角度为arctan43，约53度，尽量减小转向轮的摆动角度，从而使小车先驱的实际距离变大无碳小车是以4焦耳重力势能为唯一能量的具有连续避障功能的三轮小车，实现了真正意义上的无。

12、改变凸轮与前轮的距离调节位于凸轮与前轮接触的推杆上的螺母可以改变凸轮与前轮的距离，进而对前轮旋转角度产生影响，使无碳小车行走轨迹得到调整无碳小车是以4焦耳重力势能为唯一能量的具有连续避障功能的三轮小车，实现了。

13、设计是完全可以做到的，除了用凸轮连杆还可以用行星轮机构或行星轮加连杆更容易实现。

14、可以，我们采用了凸轮结构，这样结构简单，可以参考视频html。

15、一竞赛主题本届竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”要求经过一定的前期准备后，在比赛现场完成一台符合本命题要求的可运行的机械装置，并进行现场竞争性运行考核每个参赛作品需要提交相关的设计工艺成本分析和工程管理4个。